第243章 再见歼侦八（第2/2页）

进去后发现被当做临时的简报室来用了，难怪上了武装岗哨。

“我们一个萝卜一个坑，病了一个人，恰恰上面下达了紧急任务要求全部出动执行，无奈之下上级想到了你在北库的101团，就紧急把你请过来了。”

朱炜沉声说着，取出任务书递给李战，道，“老队长，都在这里了。”

李战坐下来仔细看任务书，越看神情越凝重，也就明白了上级为什么会心急火燎的把他调过来应急。

“飞行距离超过了歼侦八挂副油箱的最大航程，打算怎么样解决？”李战问。

朱炜回答，“空中加油。”

李战摇头说，“我不会。”

朱炜眼珠子都要瞪出来了，“老队长，你，你不会空中加油？”

李战无奈地说，“到十二月份我下部队才满两年，许多科目还没展开训练。”

能飞空中加油的飞行员不多，目前来看具备空中加油能力的战机有歼-10、歼-8部分型号以及SU-30MKK。理论上飞这些战机的飞行员都应当具备空中加油能力，但实际上只有部分飞行员具备。

空中加油是世界性高难度、高危科目，当初空军为了搞这个课题有多名飞行员牺牲，活下来搞到最后的成了特等功臣，其难度和危险性可见一斑。

夜鹰中队四名飞行员全部具备了空中加油能力，换言之，这四名飞行员都是航空兵部队里的顶级飞行员，与开舰载战斗机的飞行员是属于一个层次的人才。

人家才是上尉就练就了空中加油本领，从这一点来看李战是落后了的。不过这与部队所担负的具体作战任务有很大关系。海航要巡逻那么大的海域，还飞出岛链，所以他们非常重视空中加油科目的训练。

SU-27SK不具备空中加油能力，凭机内燃油就能飞四千公里连副油箱都没有的天赋异禀的神机，要什么空中加油。歼-7系列就更没有了。因此李战没有机会接触这个科目，理论上来说，除非改装具备空中加油能力的战机，否则李战他们会一直没机会接触这个科目。

猛地想起李战是货真价实的新飞，只是立功大多军衔级别上来得快，朱炜也就释然了。这样的天才，只要开始学很快就能具备相关能力。

不过现在可没时间学了，下午就要出动执行任务。