第34章 整装出发开地图（第2/3页）

这套方案虽然信息冗余有点多，但是对于穿越者们非常直观，拿着一张码表就能轻松上手，熟悉了之后甚至一眼看过去就能认出来。不过对于土著水手来说可就苦了，既要学习那些红红绿绿的排列，又得学习股东们那些奇怪的数字和符号，还要学习拼音的规则。这还没完，股东们习惯的都是基于普通话的拼音，所以他们实际上还要学习普通话，也是没谁了。

不过水手里也有几个聪明的，比如一个叫赵虎子的，原先是东海地区北边的渔民子弟，被东海商社雇佣过来做了水手。他以前并不识字，学了东家们的“拼音”之后，触类旁通，惊喜地发现自己能把想说的话写下来变成“文字”了，忍不住和周围人分享起来，居然带动了一番学习拼音的风潮。这也引起了海洋部长张船长的注意，把他作为重点苗子培养起来，现在他已经是试一号上的水手长了，管理所有土著水手，顺便负责教授他们拼音。

信号很快打完，王广金也用手臂摆出个姿势表示收到。这次的信息是“jin kou dao le”，王广金想了一会儿，应该是“金口到了”的意思。

金口，是即墨北方一个沿海港口。后世这里名声不显，因为金口附近的海湾已经完全填成农田了。但是在清朝时期，金口港可是山东地区最大的港口之一，这里有一个巨大的海湾深入大陆内部，又有内河一直联通到即墨和莱阳等地，既有交通便利又有优良的避风条件，是非常优秀的港口。

金口港要到明末清初才开发出来，现在也只是一片寻常的海岸，甚至连金口这个名字都还没有。

起点号在港湾入口处停下，吃水较浅的试一号进去探索了一下，小心地引领起点号进入港湾内，一直向西慢慢行驶到内陆岸边。

王广金掏出临摹的地图一看，吓了一跳，又反复确认了一下，才确定没看错。这里的地形和后世的差别非常大，现在他们所处的地方是一个长宽接近十公里的巨大的口袋型的海湾，西边、南边、东南边都是陆地，只在东北边有个开口。而后世的地图上，这里根本没有什么海湾，只有一大片平地……要说什么沧海桑田，便是如此了吧。

站在船楼上放眼望去，北边有一条大河浩浩荡荡向南流入海湾，近海处都是荒滩，西南边有数条小一点的河流，附近没什么开发的痕迹。他又拿着地图比划了一下，确认北边的大河应该是五龙河，一直通向莱阳县，而西南边的几条小河和后世的位置差别有点大，没辨认出来，但应该能通向即墨县腹地。

海湾东南边的半岛从地图上看应该是后世的田横镇，但现在看来也大不一样。此时这里是一个锤头状的大半岛，几乎已经要独立成岛，只通过很狭窄的一段陆桥同大陆相连，从船上能直接看到路桥南边的鳌山湾。

岛上有少量居民，据他们所说，此地名为“巉（chan2）山”。这里数百年前应该也是一个独立的大岛，后来周边海域渐渐淤积，才连上了大陆成了半岛。

随后两船开近，韩松和王广金交流了一下，决定分头测量一下水深。

经过一番折腾，他们发现海湾西边和南边都是浅滩，大船难以停泊，倒是东南边水深条件不错，因为这里岸上有一道山脉隆起，圈出了几个不错的深水港。

韩松对这里很是眼热，毕竟青岛暂时开发不了，金口湾是作为海军基地的一处优良备选。西边有大片冲积平原，可以开垦成农业基地，同时水路四通八达，又有着巨大的商业潜力；东边有巉山岛，树木丛生，良港众多，又挡住了东南海风，条件简直不能更好了。只要在陆桥附近建设一处棱堡，便能轻易控制周边区域，这里又没有讨厌的胶州水师，韩松恨不得马上就回去写报告把这里占下来。

不过随着之后他们继续向东行驶，这种兴奋渐渐麻木了，因为沿线的优良港湾太多了，尤其东北方的乳山县所在的乳山湾。

进入乳山湾需要通过一道宽不过一里的狭窄海口，海口两侧是高山，若是放置一些远程武器，战时再把海口一拦，简直是真正的一夫当关万夫莫开。

船队进入这道关卡的时候，韩松口水都要流出来了，甚至动起了拿下乳山的念头，恨恨地看着两侧的高山，盘算着如何才能攻占这里。

倒也不是不可能。此地虽险，但毕竟没有火炮，只能用些投石机床弩之类的东西防守，并不能构成真正的封锁。而且姜万户家就在这里，说不定什么时候就起冲突了呢？

没错，乳山县是姜家的大本营。姜房就是乳山人，姜思明继承万户职位后，把他的弟弟姜思聪请封为宁海州刺史。宁海州州治本应是北边沿海的牟平县，姜思聪却常年驻在南边的乳山县。传统中国人都有浓厚的乡土情节，姜家人也不例外，他们虽然在外面横行无忌，在家乡却是造福乡莘的大善人，乳山托他们的庇护，在这几十年的乱世中一直秩序稳定，是个世外桃源般的好地方。

乳山湾入口处也有税关，税吏见东海人的文书是即墨程知县开具的，王广金又很识相地给了红包，也就没为难，只收了通行费，没抽取货物，对盖着油布的虎威炮也没在意。

东海商社在当地呆了好几天，收集了不少情报，同时也发售了部分香料和檀木，由于乳山比较富裕，销量还不错。

离开乳山之后，第一舰队继续向东，准备绕过山东半岛东头，前往渤海沿岸区域。

这段航程看上去平平无奇，但在这个时代其实是有相当风险的。此地是渤海与黄海交界处，海况多变，风浪强劲，暗礁众多，稍有不慎就会出事故。就连陈一成这级别的海商也很少往这走，只有真正的大海商才敢跑这条航线。后世元明清硬生生开凿了大运河往北京运粮，有相当一部分原因就是因为这段海区的航海风险。

也正是因此，这一路上虽然仍有众多的优良港湾，但并没有海港或者城市，连沿海农田也很少，只有间或几个小渔村。当然，这也是因为当地的自然条件不好，全是山地，少有平原，自然也没多少人了。实际上直到21世纪，这里的人口密度也不怎么高。

不过东海人艺高人胆大，并不将这段航线放在眼里。

他们有海上定位技术作为凭恃，并没有走暗礁密布的近海，而是直接走外海绕了过去，简单粗暴规避了近岸航行的风险。

不过为了安全起见，他们晚上并没有行船，第一天晚上停泊在半岛头部东南方的石岛湾，第二天一鼓作气绕过成山头，到达了后世威海市附近，停泊了一晚之后，开始侦察附近的情况。