第八三章 西部的艰难起步(二)(第2/2页)

根据汉洲数年拓殖的经验,一般新辟之地,在两年之内是难以实现完全的粮食自给。因而开拓之时,一般移民不会很多,甚至有些贫瘠荒凉的地方,仅派驻数十上百人,就是为了减少物资转运补给。

但对于条件比较好的地区以及需要重点开拓的地方,则首次投入的人员和物资就会相应增加,比如当初的威海城(今澳洲凯恩斯市)和后面的大兴城(今澳洲布里斯班市),均一次性地投入移民五六百人,在很短的时间里,就粗粗完成了新辟之地的基本建设。

当初探索舰队行至汉洲西南地区,发现这里的地理气候条件极为优越,按理说也能得到移民部和民政部的大力支持,提供更多的移民和物资进行大力建设。

但是,这里距离汉洲开发成熟的北部地区太远了,若是组织船队进行物资人口转运,无异于是进行第二次超远距离移民,损耗将会非常巨大。

因而,整个汉洲西南部的开拓,就是一个非常艰难和漫长的过程。从建立第一个补给点珍珠港(今澳洲西北沿海小城布鲁姆)开始,到今年真正落子到桂州(今澳洲珀斯市),前后就花了三年时间,沿途陆续建立了珍珠港、临海堡、静江堡、西宁堡、碣石堡(今澳洲西部杰拉尔顿市)、安丰堡(今澳洲西南部朱里恩湾小城)等若干中途补给点,才慢慢拓展到汉洲西南精华地带。

这也是西南地区开拓三年后,待沿途补给点初步建立完成,总理府才正式成立西南总管区,着手对上述地区进行统一规划和发展。但考虑到每年的移民数量极其有限,可能依旧无法满足此地的人口填充的需求,未来发展,仍然会艰难而漫长。