第四百九十五章 心黑
霓虹的大藏省在商量加息的事情，不过这却并不影响，外界依旧热火朝天的金融投资与地产投资。
随着房价的节节攀高，在土地拆迁上一些处于灰色地带的会社，它们的行事手法也越加激进。
这些会社大多属于中介性质，它们本身并不拥有土地，但却干着拆迁组的活。
说白了这就是由一群极道组成的另类拆迁公司，在霓虹人们称它为“地上げ屋”。
如果把它们当作是正经会社，那真是抬举他们了。
名义上当土地开发商解决不了纷争时，这些人就会出面向屋主或地主、又或是土地的租客做交涉，让其出售房产或是土地。
最后每完成一笔委托，这些拆迁组织就会收取地产开发商2～3亿日元的中介费。
除此之外，在地产项目后续的开发中这些中介会继续跟进，然后分成抽头。
所以别看这些极道干着城管的活，但是他们事后收获的利益可不是一点两点。
在以前地价没那么夸张时，这些极道也会穿上西装打上领带，然后规规矩矩挨家挨户的拜访。
那些家庭经济状况糟糕，五口以上者，寡妇鳆夫，高龄老人，有意迁居者列为先攻。
针对他们的价格一般比市场价高1.2～2倍，且态度诚恳，拜访殷勤。
甚至为了尽快达成和约，他们还会时不时的带上一些小礼物，尽量获得屋主的好感。
可以说为了说服土地拥有者尽快搬迁，这些极道可谓有礼貌的让人大跌眼镜。
此时东京著名的最上恒产就是这其中的佼佼者，他除了极道，还聘请了大量的外勤人员。
这些外勤人员以女性为主，且全部是30～35的已婚女性。
她们只干一件事，那就是登门拜访各个拆迁户，说服他们签字拆迁。
用最上恒产的社长早坂太吉的话说就是，“像家庭主妇那般特有的柔韧与耐性，是本社不可或缺的即战力！”。
他所挑选的这些家庭主妇们，大多家里经济环境一般或者暂时遇到了困难。
只要这些主妇出马，很多难啃的骨头最后都能在合同上签下字。
而完成了签单，主妇们也会获得一笔提成。从某种程度上而言，她们也算是销售人员的一种。
至于说有没有人为了达成签订，而和屋主做一些额外的交易，那就不是最上恒产关心的事了。
他们只关心合同，如果有屋主吃干净了抹嘴不认，这时候就是极道们出马的时候了。
他们脱下西装，撸起袖子，手拿铁棍于夜间敲着屋主的门，同时嘴里面叫嚷着。
“晚上好！”，“晚安～！”之类的寒暄话语，声音一定要够大，嗓门一定要够亮，最好能让附近的待拆户听到那才最好。
至于什么“请把土地卖给我！”这些明话是绝对不会喊的，谁喊谁就是马鹿。
如果被屋主录音拿到证据，那就等着后面去东京湾喂鱼吧。
所以礼仪这种事，在霓虹干任何行业都要讲究到底。
不过这么温和的手段那是以前才有的光景，现在是89年，房价攀上了新的高峰。
为了拿到那越发丰厚的抽成，极道们干活也开始糙了起来。
最近媒体上热议的暴力拆迁案的主人公，可是50年代后半段红极一时的「NHK三人娘」之一的马浏晴子。
她所居住的位于赤坂区的一处住宅，最近就频繁遭到了极道们拉电闸、喇叭扰音以及丢死猫在门口等一系列的粗暴活动。
为了这件事，不堪骚扰的马浏晴子不顾事务所的反对，直接带领全住宅楼的居民与极道背后的不动产会社，打起了官司。
这可是有着一定影响力的公众人物哦，极道们敢这么做，可见此时的楼市有多疯狂。
财锦动人心啊，艺人都被如此对待，更别说普罗大众了。
位于新泻县南端的汤泽町，因为川端康成的《雪国》而名声大噪。
到了泡沫年代这里也成为了滑雪，及高档住宅聚集地。
汤泽町的地价更是由之前的一文不名，飙升到了现在当地人都买不起的地步。
一套面积不到55平的公寓，售价在3000万日元左右。
这可是地处偏僻的新泻，而不是东京。
因为大量的游客涌入，土地开发商们也大肆兴建各种公寓及度假酒店。
这狂热的投资氛围无疑也破坏了当地的生态环境，针对这种现象新泻日报如此写道。
“穿过长长的国境隧道，那便是钢筋混泥土之林！”
这句话改自《雪国》的开头，“穿过长长的国境隧道，那便是雪国”。
讽刺，赤裸裸的讽刺。
更讽刺的是这些建设完成的公寓，其中有一半以上都被东京人买走了。
根据调查的725份报告看，主流购买人群是40～50岁的群体，占了总数的43.6％。
而这所有的这些调查人群，最低年收入都在500万日元以上，最高是2亿多，中间大多数是2000万上下。
新泻日报干脆直接在报纸上提议，将汤泽町更名为“东京汤泽町”。
夺笋呐，自己黑起自己的城镇来，也一点都不手软。
种种魔幻就是此时霓虹的日常，为土地而疯，为土地而狂。
不过这些都和白川枫没什么关系，他又不做土地生意。
不，准确的说是此时的他不做土地生意。
在报纸上为了拆迁、为了房价过高而闹得沸沸扬扬之时，白川枫正忙活着自己的“新3字头开发计划”。
啧，不得不说，膨胀的霓虹民众，虚荣心也膨胀到了极点。
以前只能看着富人们开着3字头的牌照到处晃悠，没想到自己也有能拿下它们的那一天。
力狮豪华版就是为了“3字头”量身打造，物品税没了，多了一个微不足道的消费税。
这不仅在价格上带来极大的优惠，同时斯巴鲁和各经销商合作，贴心的为顾客提供3字头上牌服务。
只要顾客订好了车，现场就可以选牌。剩下的所有程序，全部由4S店搞定。
两个工作日后，客户再来提车时，从4S店开出的所有车全部是3字头。
瞧瞧，这是什么？这就是排面！
而为了这一天，斯巴鲁前段时间都在忙着扩产能。
原本每天下线300辆车，现在这个数字变成了400辆，并且某些工厂还在进行全自动化升级。
而就是这样，月产一万多辆的力狮，依旧供不应求。
3字头的诱惑，以及物品税的取消，所带来的流量比想象中的还大。
中村孝雄当初预计的一万辆被轻轻松松超越，未来还会不会有更高峰白川枫不知道，但是眼前的这波流量得接住。