第七百六十八章 兴师问罪!

从“四方会谈”变成了“三方会谈”,李副局长意识到麻烦大了。

丁所长从见到烟酒的那一刻,心里就直打鼓,他不敢相信天底下居然会有咸鱼这么不见人情的人。暗想我都已经赔礼道歉了,今天甚至登门赔罪,你还怎么搞有意思吗?

都说不打不相识,交个朋友多好,为什么非要跟我们过不去,这也太小心眼儿了吧!

“各位,我们正式开始吧。”

韩渝不知道他们在想什么,回到会议室,一坐下就开门见山地说:“李局,丁所,实不相瞒,就算你们今天不来找我,过几天我也要去找你们。确切地说是去找你们的上级,找苏州市的陈副市长反映情况。”

笑容没了。

客套也没了。

一开口就兴师问罪!

李副局长定定心神,故作镇定地说:“韩书记,我们的工作确实存在不足之处,尤其在队伍管理方面不够严格。我回去之后就向我们局长汇报,我保证我们会加强海事执法队伍管理。”

“李局,我是启东市开发区的干部,我无权干涉你们局里的事,更没资格指责你们的干部管理是不是存在问题,只是想借这个机会向你反映一些问题。”

“韩书记……”

“李局,能不能让我先说完?”

“韩书记,对不起,您说。”

“前段时间,我父亲的船在你们辖区被无端处罚,我承认我很气愤,但也只是气愤,毕竟那不是我的辖区,水上交通执法也不归我管。后来丁所长把罚款给退了,甚至跟我父亲赔礼道歉。”

韩渝深吸口气,接着道:“照理说,这算不上什么大事,过去的事就应该让它过去。但想到跑兴湖申线的不只是我家的船,还有很多来自其它省市的船,我就请陶局、沈局和蒋经理帮着打听了下。

不打听不知道,一打听吓一跳,兴湖申线无江段短短45公里,就设了3个检查收费站,相距最近的两个检查站不到10公里,并且其中有一个是未经省交通厅批准的,是私设的、非法的检查站!”

李副局长愣住了,一时间竟无言以对。

丁所长吓得魂不守舍,暗想姓韩的具有党、政、军、警四重身份,自己今天是不是自投罗网了,他会不会扣下自己不让走。

“刚才,我代表的是我父亲,代表启东货306向你反映问题。接下来,请启东航运公司的蒋经理,代表启东航运公司向你反映问题。”

“……”

“蒋经理,你平时想见李局都见不着,今天正好是个告御状的机会,大胆的说!”

“好的,谢谢。”

蒋经理等的就是这一刻,打开公文包,取出一叠材料和票据,清清嗓子,抑扬顿挫地说:“尊敬的李局长,我是启东航运公司经理蒋四方,我们航运公司是启东市的国营企业,我公司的船员队伍都是经严格培训、通过海事部门组织的考试之后上岗的。

虽然挂靠在我公司的个体运输船确实存在超载等违章现象,但我公司的船队绝不会超载,可自1997年10月开始,我公司船队每次航经贵局管辖航道,都会遭到贵局地方海事执法人员罚款。

更让人难以置信的是,无江地方海事居然将‘超载罚款’制度化、常规化,航运企业和个体运输户在上一季度最后一个月的25日前后,就要买完下一季度的‘超载费’,碰上修船、春节停航也要照交不误,不然就会被扣船扣证。”

李副局长听得头皮发麻,下意识看向丁所长。

丁所长听得心惊胆战,耷拉着脑袋不敢抬头。

启东交通局的陶局长没想到无江同行这么黑,不动声色问:“蒋经理,饭可以乱吃,话不能乱讲,你向李局反映的这些问题有依据吗?”

“有,我公司有一条两百吨的机驳船,从98年10月12日开始跑兴湖申线,到99年1月4日一共跑了4个航次,现在芦墟站的罚款已经交到一季度了。”

蒋经理翻找出一叠罚款收据,轻轻放到李副局长面前,丝毫不给面子地说:“无江地方海事比耗子还精,为掩人耳目,罚单写的都是某一个航次,但检查站看见罚款单心里就有数,一个季度内一律放行。”

“李局,你们的经济建设搞那么好,一直是我们学习的对象。预收超载罚款,这跟税务局提前收税差不多,这让我们怎么学?

“是啊李局,超载船该处罚就处罚,没超载的船也罚是不是有点说不过去。”

两位交通局长一唱一和,李副局长恨不得找条地缝钻进去。

蒋经理从未如此痛快过,又从包里取出一大叠“处罚决定书”和一堆证书,举在手里咬牙切齿地说:“这些‘处罚决定书可以说漏洞百出,1998年3月27日,我公司的8条船一天交了半年的超载费共计19200元。

这一张行政处罚决定书记载的‘违法事实’是在无江市平望、八都海事所附近被查超载,但我公司船队的‘船舶航运签证簿’和港口装卸货单上的记录证明:当天,有3条船在上海浦东卸货,一条船在上海松江,另外4条船在湖州码头装货,根本不在无江境内!”

韩渝接过话茬,冷冷地说:“李局,如果你需要,我回头请蒋经理把这些材料复印一份给你带回去。”

“谢谢韩书记。”

“蒋经理,有没有需要补充的?”

“有,罚单都是无江海事自己先做好的,我们的船员说只去一个人送钱。有时甚至连罚单上的船主签名,都是无江海事让人代签的。”

“好,沈局,你们长州那边呢?”

“李局,韩书记,我让人简单统计了下,我们长州两年之前至少有一百多条个体船跑兴湖申线,由于之前的吴江地方港监和现在的无江地方海事罚的太狠,现在只有六条船在跑。”

沈局长看看笔记本,接着道:“我让我们长州地方海事处的同志联系过船主,船主们反映了一大堆问题,他们把这两年在无江收到的罚单都送到我们局里了,加起来能装一编织袋!

他们遇到问题跟启东航运公司遇到的问题差不多,不管有没有超载都要交超载罚款,甚至要通过黄牛找人送礼。船民跑船容易吗?

他们四海为家,一年才能赚几个钱,可每条船一年要交给无江地方海事的罚款就上万,想想就让人痛心!”

都说打人不打脸,这是被啪啪啪扇耳光!

李副局长老脸通红,犹豫了一下说:“各位领导,我们的工作确实没做好,之所以出现这种情况,有主观因素也有客观因素。”

“什么客观因素?”韩渝低声问。

“我们无江地方海事处辖区内的兴湖申线、京杭运河和苏申外港线的船舶流量,这几年每年都超过100万艘,货运量近两亿吨。与如此繁重的水上管理职能相对应的是地方海事机构人力、财力捉襟见肘。”