第472章 瓦剌西迁（第2/3页）

暹罗虽然拉上了南洋诸国结成同盟，但面对日本不断侵占河流的做法也只能忍气吞声。

双方在一条河流爆发了冲突，双方各自死伤数百人。

日本撤退后，朝鲜对日本的营地发动袭击。

朝鲜宣称自己是自卫出击，而且只击伤日本数十人，抢走黄金百余两。

日本则是上疏说朝鲜导致营地内死伤近千人，数千两黄金被掠夺。

双方各执一词，消息传回国内后纷纷向大明上奏，希望大明调节。

尽管三方死伤数量看似不多，但想要投送上千人前往昆仑洲，所消耗的物资也确实不在少数，更何况朝鲜抢夺的黄金到底是百余两还是数千两，这也有待商榷。

对于这件事，朱高煦决定各打三十大板，首先责令朝鲜归还黄金给日本，并赔偿一百份抗疟粉给日本。

其次，日本停止对暹罗河流入侵，并归还侵占河流。

最后，朱高煦根据三方的情况，给他们各自划定了淘金探索区，并勒令大明民间商帮向南方淘金，不得参与北方的冲突。

在他的划分下，当地由北向南被细分为“南洋诸国联盟”、朝鲜、日本、大明民营四块地区。

北边有木骨都束千户所作为监督，南边有昆仑洲宣慰司作为监督。

朱高煦特意将实力较弱的南洋放到北边，大明民营放到南边，特意将日本与朝鲜放在中间并相邻。

尽管在他划分的区域中，这片区域比三方势力的本土还要广袤，但真正能被他们利用的地区并不多。

双方之间必然会为了资源而产生摩擦，而这也是朱高煦想要的。

很快，在他的划分下，各国分别拿到了一块面积不小的疆域，而这份图也被命名为《昆仑坤舆图》。

将昆仑洲的事情解决后，朱高煦便开始继续将注意力放到了国内。

时间一点点过去，北方的各类水泥场、炼铁场在不断工作，西北铁路的勘查也越来越向西。

至七月，西北铁路已经勘察到了肃州，剩下的只要把肃州到沙州、瓜州和哈密的铁路路段给勘察完，便可以根据朝廷国库情况来动工了。

与此同时，北方也传回了消息，并且与朱高煦预期的差不多。

【虏闻朝廷出兵，挟其属以遁，沿途弃孳畜甚多，部曲离散，我师沿途搜捕，俘牛羊上万，胡虏妇孺数千】

“和我预料的差不多。”

七月中旬，随着北边的消息传回，朱高煦颔首道：

“这马哈木吃了一记痛，却是再也不敢与朝廷交锋了。”

他话音落下，亦失哈也递出一份手书：“陛下，这是太上皇手书。”

“嗯”朱高煦接过打开，一目十行看了个大概。总的来说，朱棣不太想让这场北征徒劳无功，故此希望将太平、把秃孛罗纳入燕然都司的管辖范围，同时册封他们两人为都指挥同知。

对此朱高煦也十分赞同，毕竟有了这个名头，日后大明向西筑城进入漠北也就有了名头，而所需要耗费的，无非就是每年支付给太平、把秃孛罗二部数万贯俸禄罢了。

这笔俸禄很多，但朱高煦也不会白出这笔钱，而是需要太平和把秃孛罗与阿力台一同抵抗马哈木。

总而言之，马哈木既然逃出了漠北，那他就不要想再回来，老老实实在西伯利亚大草原呆着就行。

“按照太上皇的意思照办，另外询问太上皇何时南归。”

朱高煦用朱笔圈红，交代亦失哈的同时不由询问。

亦失哈见状颔首，紧接着便将奏疏拿出去令人照办去了。

很快，户部尚书郭资便赶来了武英殿，并在入殿作揖后询问道：

“殿下，燕然都司还需要继续维持吗？”

显然他是看了朱高煦册封太平、把秃孛罗的旨意才来询问的。

他来询问的目的，恐怕是觉得没有必要在漠北投入大量资源。

“燕然都司需要维持，尽管那里现在没有什么产出，每年还需要朝廷从渤海调度数十万石粮食维持，但日后随着漠北人口增加，朝廷也可以在当地开采金银铜矿，用铁路运输回关内。”

漠北的矿产不用多说，在当地开办工场，不仅可以加深蒙古人对大明的认同感，也能绕过各部首领，直接影响基层蒙古人。

把蒙古问题在漠北解决，总好比让他们没粮食吃南下霍乱要好。

马哈木西迁后，漠北的蒙古人数量不会超过四十万。

只要东北铁路修通，继而再修建鹤城前往忽兰忽失温，乃至更西边的铁路，届时就可以对漠北移民，配合抽水机和新作物巩固这片疆域。

只需要迁徙二十几万汉人，就足够同化这四十多万蒙古人，汉人的同化能力就是如此。

届时可以打工养家，谁还会和领主们起兵造反呢。

朱高煦摸摸八字胡，随后将目光继续放在郭资身上：“国库的情况如何？”

“入岁以来，东洲持续输送金银铜锭，眼下除黄金外，尚有白银及旧钱、新钱近二千七百余万贯。”

“此外，如今既然是新朝，那是否要将永乐通宝更换为洪熙通宝？”

郭资回应了朱高煦，顺带还询问了钱币的问题。

历代君王即位后，都会制作新钱，但朱高煦并未下达铸造洪熙通宝的旨意，所以郭资特意询问。

“暂时不用，继续铸造永乐通宝就行。”

朱高煦并不着急铸造新钱，在他看来，如果百姓日子过得好，那自然记得如今是洪熙年间，而不需要新钱提醒。

如果百姓过得不好，那他铸造再多的钱也没有用。

想到这里，朱高煦询问道：“两京铁路还有多久才能完工？”

“大约三年。”郭资毕恭毕敬回答，朱高煦闻言颔首道：

“国库既然充裕，那我准备先修西北铁路的北京至万全、大同段。”

“这段铁路六百里，工部的报价是三年二百四十万贯，造价并不算高。”

“如果这段铁路能修通，那山西北部的煤炭就能在两京铁路贯通的同时，将源源不断的煤炭运往江南，提早实现煤场自给自足，并解决江南百姓的柴火问题，你以为如何？”

“自然可以！”郭资不假思索的回答。

在他看来，皇帝既然说的那么详细，显然这件事情是肯定要办的。

虽说房山的煤炭已经通过铁路运往了北直隶南部和山东西部地区，但总体来说房山的煤矿产量并不足以满足当地的需求。

当然，这其中也涉及房山没有铁路，还需要用马车运煤导致效率低下。

故此在同意山西北部铁路的时候，郭资也建议道：

“陛下，臣建议修建一条房山通往北京东站的铁路，再修建一条从永平府滦洲铁矿连接永平站的铁路。”