第006章 英加航线（6）
马沙尔认为超远程战法在敦刻尔克号上的初次试验很成功，有必要进一步推广使用，敦刻尔克号的舰体和甲板还是太小，他突然想起本土还藏着2艘巨大的H级战列舰舰体半成品，虽然完工度很低，改造起来相当麻烦，但一旦改造成功，由6万吨级装甲航母充当平台远比敦刻尔克号适合，他乐观地估计这种级别的航空母舰的主飞行甲板可达280-290米。
在其设想里，这种6万吨的航空母舰将成为一个巨大的浮动航空基地，为加快建造速度，只要安装动力装置和足够结实的甲板即可，速度要求与正常军舰无异，但续航力不用很远。舰艇上储备足够的物资和弹药，机库本身不必很大，重点是可容纳大型重载攻击机起降。他知道军备部目前在Ju-198基础上在研究改进，一旦2500匹马力的BMW901型安装成功，Ju-198改型就可完美取代联合攻击机顺利携带特种雷并成功在甲板起降。
届时在亚速尔西、北部各1000-1200公里处部署这样一个由巨型航母构建的航空基地，等于一下子就可让亚速尔的打击半径辐射到2500公里以上，到时候哪怕去炸美国东海岸或加拿大也不是什么遥不可及的事。
收到电报的霍夫曼被马沙尔的“天才”创意弄得哭笑不得，他问施佩尔：“那两艘H级还有建设价值么？我怎么记得他们被拆解了许多？”
“整体完工量大约是13-19%，是拆除了一部分，但去年您下令重新推动海军建设后就没再去拆解他们，估计还能剩10%的完工量吧。”施佩尔皱眉道，“现在我们有能力、有资源根据马沙尔将军的建议去完成这种疯狂的超级航母，问题是时间太长，我乐观估计需要至少30个月，而且新开工了那么多云龙改和大凤改航母，明年年初还准备开工轴心级，再加意大利还有好几艘军舰要改，没有多余精力去对付这种超级航母，除非将其他砍掉。”
“让设计师做个设计，6万吨航母说不定将来真的需要。”霍夫曼一下子就想到美国的中途岛级，虽然美国现在完全停掉了该级别的建设，但霍夫曼并不知情，他只能基于最不利的情况进行考虑，“不过1944年年底之前我不会贸然投入这种巨无霸的建设。”
“如您所愿，元首。”施佩尔大大松了口气：1944年说不定都胜利了，到时候自然也不需要这种劳民伤财的东西，要知道除了6万吨的超级航母，元首可还布置了4艘9000余吨的超级潜艇生产任务，那家伙也麻烦，设计师都表示目前国内生产设备完全无法支撑，建议削减吨位——7200-7500吨是比较合适的数字，今天正好是个合适的契机。
果然霍夫曼听后表示理解，同意将数字略作削减，但数量不变，还是4艘——这让施佩尔大大松了口气。
“第二艘破交航母何时可以完工？”
“预计将于12月下旬投入服役。”
第二艘改造的斜角航母是伊势号，改造后总吨位超过3.5万吨，体型比敦刻尔克号略大，鉴于敦刻尔克号的改造经验，一开始就考虑全面拆除所有舰炮，因此并未走弯路，改造后的伊势号主飞行甲板长度228米，斜角部分160米，不过该舰年份比较大，德方对锅炉进行了部分维护和替换后也只能使最大速度达到26节，预计搭载的常用飞机包括8架Ar-352，30架Bf-219和38架Ju-198（机库储存36架），备用飞机12架。同级舰日向号数据与其大同小异，不过竣工要到1月下旬，投入使用最快要到2月份。
“大修的沙恩霍斯特号也能同期完工么？”
“略晚2周，不过伊势号还要进行测试，双方交付部队的时间应该基本一致，不会耽误第二破交舰队的组建。”
霍夫曼点点头表示很满意：“明年1月份安排他们从苏伊士运河走马达加斯加然后去阿根廷，准备为马岛提供第3波支援，顺便再截断南非航线。”
“不去北大西洋？”施佩尔有些诧异。
霍夫曼摇摇头：“虽然没任何证据，但我有种直觉，罗斯福不会轻易放弃夺回马岛的企图，我们必须投入更多力量。在南大西洋地区交战对我们非常不利，但比起百慕大或加勒比海，那里离美国至少也有1万公里，也够远的，美国的优势不会那么明显，还能切断南大西洋-印度洋-南太平洋航线。”
施佩尔马上就明白了：美国要将军舰和物资输送到澳大利亚并不只有绕合恩角一条路，只要美国人愿意，他们完全可以从东海岸出发，先去巴西中途补给一次，再去南非补给一次，然后可紧贴着南印度洋边缘抵达澳洲，这样虽然行程将近3万公里，但真正能威胁美国舰队的地方并不多。
霍夫曼没说出口的另一个隐患是美国人持续在南非增兵，准备从陆上和海上两面夹攻自己在非洲的布局，虽然现在欧洲各国在非洲抢殖民地抢得很凶，真要是美国人发飙起来，他敢打赌，这些欧陆国家没一个挡得住，但如果马岛这个钉子在，担忧自己后勤线被断掉的美国人就不会发起这种冒险的反攻——没了充足后勤保障的美国人的战斗力连匈牙利人都可以轻松收拾他们！
“元首回电了，他对您构筑浮动航空基地的设想很感兴趣，不过目前国内航母建造在持续排队，该建议至少要过一年才有机会付诸实施，现在他更关心接下去如何和英美舰队再打一仗，拖延时间对我们并不利。”克兰克转过头对马沙尔说道。
“不必着急，美国人一定会来，潜艇已在东海岸远处布下了警戒线，一旦敌舰队大规模出行会通报消息，现在就看对方来的兵力是多是少。英加航线是大英帝国最后一条生命线，切断1个月，其国内正常生活、生产秩序会受到影响；切断2个月，其军事行动就会受到影响；切断3个月，估计要进入紧急状态，我认为美国舰队随时可能杀出来，他们估计在补充军需。”马沙尔笑道，“还有一个可能，美国人放弃了丘吉尔，或者只用战略空运吊住大英帝国那口气……”
所有人都摇头，虽然千机空运一天可以运送万吨物资，但飞机本身返程就要消耗部分燃料，净输入最多只有5000-6000吨，这数字如果全变成油料，连维持大不列颠日常消耗都不够，更迥论其他。虽然罗斯福多次承诺会给英国每月提供100万吨成品油，但实际上这目标从未实现过，最高纪录也只有68万吨，平均每个月大概只有50万吨。
为保障军队需要，英国迫于形势，早就发动了多轮节油措施，几乎所有私家车都拿不到油料，连出租车都开始限制规模和运行时间，很多内河运输船只迫不得已又改回燃煤锅炉，国内还紧急新建了4处煤制油设施，每月可额外提供5-8万吨汽油和其他副产品，加上美国提供的支援，一个月稳定消耗大约在45-50万吨左右，多出来的部分全部进入储备库，用于应付外援输入断绝的日子，但也只能维持4-5个月。