第001章 转折（1）

5月份北大西洋日光的照射下，3门威武雄壮的SKC/28型52倍径283mm舰炮对准目标，在炮术长指挥下，依据两架Fi-156（鹳式）观测机的校正参数迅速修正标尺，猛然又齐射出去，发出巨大的轰鸣声。

Fi-156虽服役很多年头，无论速度、升限在飞机中毫不起眼，但其所具有的独特能力却是其他飞机不具备的：稳定的观察平台及低达56公里/小时的失速飞行速度。只要能把这架飞机开得和汽车一样快，他就能稳稳地在空中不掉下来，每当这种飞机出动就意味着敌军的苦难日来临了。

3颗283mm炮弹飞速掠过弹道抛物线顶点，继续向纵深地带美军阵地进行轰击。他们的最远射程超过35公里，即便在25公里外的间接射击中依然能达到很高的命中精度。

每颗重达300公斤炮弹在海军领域被称为小儿科，还列入高速轻弹一类，但其威力和射程显然不是普通陆军炮火可比拟的，美国陆军最引以为豪的155mm长脚汤姆榴弹炮阵地甚至连还击的实力都没有，就在炮弹直接命中下被打成碎片。

这是吕佐夫号重巡洋舰前主炮提供的火力压制，水兵们用9发/分钟支援着德军登陆部队向纵深推进，从抢滩登陆的第一时间起，伤痕累累的吕佐夫号就贡献着自己的最后力量。

在昨天英美猛烈的空袭中，这艘军舰中了10余颗1000磅重的高爆弹或穿甲弹，后甲板、后主炮、轮机、动力舱被炸得一塌糊涂，整艘军舰步履蹒跚，水兵也死伤累累，即便这样，这艘第三帝国扩军备战时最早成军的老牌重巡洋舰依然没有沉没，而是挣扎着抢滩成功，用最后剩余的3门主炮为战役提供一切帮助。

这是德意志级装甲舰损失的第三也是最后一艘军舰：斯配伯爵号在优势敌军围剿下，拖着浑身伤痕在乌拉圭自沉；舍尔海军上将号在北大西洋海战中遭到严重损失，最终搁浅在亚速尔海滩上，至今还有海军部队在操纵舰炮提供反登陆火力，防备任何可能的进攻；吕佐夫号今天步前辈后尘，将在冰岛海滩上发挥余热。

希佩尔级重巡洋舰的遭遇好不到哪去：布吕歇尔号、欧根亲王号、塞得利茨号三艘同级舰先后战损沉没，只有一艘希佩尔号还能使用。

吕佐夫号并不是今日炮击支援的全部力量，海面上还有4艘维内托级和1艘提尔匹茨号用380mm级别口径重炮提供着远程压制，更近的滩头阵地上，203mm、127mm舰炮也在不遗余力地倾泻火力。

在今日英美空袭中，双方再次上演殊死较量，英军清晨全天累计出动486架各型号轰炸机和战斗机，美军照例在下午出动164架B-29进行远程进攻，经补充后的德军以240余架战斗机（其中47架由挪威方向通过跨平台战术转运）迎战拦截，以战损79架的惨重代价击落英军飞机238架（加上因受伤、航程不足等原因无法返航的飞机，高达271架），击落美军93架，艰难取得了第二天防空战的胜利。

除飞机遭受损失外，德军舰队和登陆部队也付出极为沉重的代价：

综合航母霞飞号掩护装甲掷弹兵营登陆，最为突前，遭到各敌机围攻，连中炸弹，甲板、舰体被炸得惨不忍睹，全无最初模样，最后同样冲滩搁浅；

从法国获得的马赛曲号轻巡洋舰（7600吨的拉加利索尼埃级）被多颗1000磅重的炸弹击沉；

日向号航母再次遭遇重创，甲板彻底被毁，航速下降到不到10节，蹒跚着离开杀戮场，不继续躺上4-5个月恐怕修复不了；

R1号护航航母被3颗1000磅重炸弹重创，干脆挣扎着搁浅，用舰上的128mm高射炮继续为登陆步兵撑起防空伞，昨日重创的R8号护航航母今日又吃到数颗炸弹，最后宣告沉没。

至于其他登陆舰艇、运送物资的货轮及辅助舰艇也多有损伤，光西贝尔坦克运输登陆舰就损失了7条，半个营德国坦克尚未见到冰岛陆地就沉没在近海中。

落日时分为止，奋战两天的德国近乎损失了一半航母（2艘大型航母，4艘护航航母），最宝贵的舰载机飞行员也减员近四分之一。

但这一切代价都是值得的，因为装甲教导师和海军锡兰旅已正式登陆成功。

面对数百门舰炮、几百架飞机的攻击，空有8万驻军的英美盟军一无海军掩护，二无坚固岸防火力，三无充分的滩头反登陆体系，完全无力招架。

英美一直认为轴心不可能来登陆冰岛，哪怕德国人要登陆，大不列颠本土或爱尔兰也更符合要求，只有紧急发现气势磅礴的轴心舰队后才挣扎着部署了一些防御体系，事实证明全是无用功。

“我们没有飞机、没有炮火、没有坚固的永备工事能反击德军铺天盖地的轰炸和炮击……冰岛已是一片火海，沉浸在血泊中！”史密斯给华盛顿和伦敦发去了绝望的告急电报，但所有人都爱莫能助。

阿诺德将军的陆航再也凑不齐过百的B-29编队；英伦三岛在德军第二天继续高达7000架次的猛烈空袭下，所有航空力量完全陷入瘫痪，今日400余架飞机是最后的凄凉一击！

“嘭”地一声，一辆西贝尔坦克登陆艇的前舱门重重放下，6辆豹式坦克立即从里面鱼贯而出，咆哮着向滩头阵地扑去；在另一边，同样是一艘坦克登陆艇靠岸，不过下来的不是坦克，而是搭载全副武装步兵的Sdkfz.251装甲车。半履带装甲车经历过北非沙漠考验，对滩头适应力很强。旋风、球型闪电甚至希姆莱管风琴等重装备也从登陆艇里钻出，一起向指定目标扑去。

与美国历史上发展多种多样、大大小小的登陆艇相比，德国没这么矫情，也没实力发展这么多的登陆设备——这不但对组织和调度是个极大考验，对生产而言更加不利，德国常用的就是从西贝尔驳船基础上发展起来的大型登陆艇，无论搭载机械还是搭载人员都用标准的统一化构造。

这种大型登陆艇官方名称叫西贝尔-800级登陆输送艇，或叫欧洲标准登陆输送艇，原理与早期的小型西贝尔艇一样，但体型和规模大得多，标准排水量800多吨，故称800级，采用2台日耳曼尼亚公司的M6V增压柴油机——也是VII级潜艇使用的动力，很多干脆就是从潜艇上拆解下来的发动机。

在霍夫曼影响下，军备部一改以往设计一个型号就发展不同构件的想法，将精打细算和标准化利用到了极致，很多时候已开始走火入魔。这种总功率将近3000匹马力的柴油机能让登陆艇获得20节最高速度的同时还拥有2000海里续航里程。德国有大量现成发动机，只要欧洲工业化国家提供舰体装备就能完事。

为增强登陆艇的防御和压制能力，德方还进行了别出心裁的改造——缴获的谢尔曼坦克被卸掉炮塔充当勤务车辆后，那些炮塔并未被遗弃，一部分安装在海岛防御阵地上充当工事，另外部分就直接在安装在西贝尔-800级登陆艇上，每艘装备4门，工程师振振有词解释道：“登陆过程中可提供4辆坦克的火力用于压制滩头。”