第294章 山雨欲来

当天在兰方国际机场，等航线的时候憋了一肚子气明察暗访，结果看了兰方的欣欣向荣，反而让易普拉辛越想越气，连回迪巴的飞机上都没睡着。

最后还是对身边的女秘书女助理挨个儿发火撒气、不把人当人看，才算是排遣了负面情绪。

就在这个短短几小时的过程中，他眼睁睁看到了世界上第一架飞兰方和巴黎之间的直达航班，也见了世界上第一架米兰飞兰方的直达航班。

欧洲国家中，法国人和意大利都已经跟兰方之间有直达航线了。

德国人目前还没，但据说顾鲲也在做汉莎航空的工作、渲染前途，最晚八月底九月初，就会有法兰克福飞兰方的航线——柏林人比较穷逼，德国的经济中心也不在柏林，而是在西北部，所以赚德国装逼土豪的钱飞汉堡就行了，柏林没前途。

这一切，都是在兰方帆船酒店开业后一周内、雨后春笋般突然冒出来的配套，增长速度之快令同行咋舌。

迪巴当然也有去法国或者意大利的航班，甚至还有布列塔尼和西班牙这些“友邦”，但迪巴毕竟人口和规模都比兰方大好多倍，好歹如今已经有100多万常住国籍人口了，而兰方才7万国籍二三十万常住。

而且迪巴距离西欧的路程要比兰方近一半，所以兰方人在航空业对欧洲市场的触达率上，哪怕只是做到跟迪巴一样，那也意味着迪巴的一项重大失败。

事实上，顾鲲显然做得更好。在快速追赶欧洲商业航线触达率的同时，兰方还在8月15日开通了一个每周往返各两班的洛杉矶航线，专门接送好莱坞的土豪们。每周两架波音747越洋航线几乎坐满，那就是五六百个好莱坞人士来兰方旅游。

这一项要是保持住了，可不相当于至少每年3万名大洋国土豪游客。

而2001年，连迪巴都还没有直飞洛杉矶的航线呢，迪巴唯一一条能直达大洋国的航线，还是飞纽约的。

紧迫感从未如此真实。

兰方作为一个地处东南亚的热带珊瑚岛国，能每年吸引3万名大洋国土豪游客，那含金量绝对是比目前最新预期的“每年200万华夏游客”还要高的——当然了，这里千万别误会，觉得是大洋国人高人一等，纯粹是因为距离远近导致的选择偏好，让大洋国人在东南亚市场看起来比较稀缺、更具有标杆性。

因为任何热带珊瑚岛海边度假的项目，其实全球差异不大的。华人天然倾向于去普吉岛巴厘岛兰方，跟大洋国人天然倾向于去格林纳达，是一个道理。

华人去国内的海兰岛，跟大洋国去“第五十一个州”波多黎各差不多逼格档次。

如果哪天华人非要折腾去格林纳达、大洋国人非要折腾来兰方，那就意味着这人肯定是个不差钱的土豪。

……

回到迪巴之后，因为戒心，易普拉辛持续关注了兰方那边的发展动态好久，总想着抓一点顾鲲业绩造假的把柄，然后好找机会到投资人马哈迪面前上眼药。

易普拉辛倒也不是完全因为“怕马哈迪鸡蛋放在几个篮子里，同时图谋投资两家土豪城市”。他心里其实清楚，这种可能性还是很低的。

但即使马哈迪不投资顾鲲，泼脏水上眼药也是有好处的，因为那可以拉低投资人的期待。

创业者就好比学生，投资人就好比家长。

而易普拉辛这种介于靠谱与不靠谱边缘的创业者，就像一个介于学酥与真·学渣之间的准学渣。

对于这世上任何一个准学渣而言，“别人家的孩子”这种能拿来被家长作为攀比素材和参照物标的存在，那都是深恶痛绝的。

如果没有顾鲲这个同行，那易普拉辛烧钱时的效率就没那么多参照系可以对比。因此顾鲲这个恶心吧啦的参照系，简直是让易普拉辛浑身难受。

学渣逮住一切机会黑“别人家的孩子”，并不一定是怕自己的亲爹真的认别人家的孩子做儿子。

可惜，即使在易普拉辛高度关注兰方帆船酒店项目黑料的情况下，他搜集到的却依然都是褒美的好料。

整个八月中旬和下旬，帆船酒店营业数据屡创新高，而且法航和汉莎航空、美联航的相关航线营业数据，也能为兰方人的成绩提供旁证，证明这些日子确实上流欧美白人富豪们真有扎堆去体验。

九月初的时候，兰方帆船酒店非常高调地主动宣布了8月份正式营业以来那20天的成绩，易普拉辛仔细看完都没发现破绽。

甚至同期这段时间内，迪巴的高端奢侈游份额还出现了明显下滑——毕竟这世上走迪巴这种模式的旅游城邦，也就摩纳哥、迪巴和兰方三个选项，所以三者之间的直接竞争是很明显的。

兰方一个月吸引走了两千名大洋国各界的明星类土豪（无论娱乐明星还是体育明星）、三千名德法意土豪。

那起码就要从迪巴人身上割走两千客源，去兰方的人里一小半都是从迪巴的市场份额挖脚挤出的。

……

在易普拉辛夜不能寐的状态下，历史的车轮终于转入了2001年9月中旬。

毫不意外，历史在某些非经济领域的惯性是很大多的。

尤其是因为这个世界除了经济和体育、时尚这些圈子以外，其他方面很难受到顾鲲这个重生者的蝴蝶效应影响。所以国际关系领域的自然事件，哪怕顾鲲都重生七年多了，该发生还是要发生。

顾鲲完全没有在意，也没有介入。

而且，跟后人脑补的不同，很多当年就亲历过2001年的人都知道，9月份那些大洋国的突发事件发生后，最初几天外界并没有太多联想，一开始还认为是意外，就是看戏的心态。

哪怕有组织认领，外国媒体一开始也是不相信的，很多人觉得有可能是大洋国人栽赃的苦肉计。基本上花了一两周的时间，全世界范围内大部分报道国际要闻的媒体，才基本统一了认识。

所以，对全球航空业的收紧、和旅游业的影响，基本上要到10月份才逐渐显现。阿富汗那边的战争，也是完全没有变化地再次在10月7号才开打。

9月中下旬的20天里，全球航空公司只是先后提升了航班的安保措施等级、延长了流程，大洋国人反应是最快的，欧洲人则基本上拖到了月底。从此以后全球坐飞机的乘客在提前进场安检等一系列流程上花的时间，也永久性地普遍延长了一些，算是一种不得不面对的悲哀与不便吧。

当然了，顾鲲在兰方的旅游业，基本上没有受到影响，毕竟兰方的游客里90%都是东亚和东南亚的，华夏人占了总游客人数额六成，日韩和新马泰菲全加起来三成。这块市场根本不在乎大洋彼岸发生了什么破事儿。