第646章 便宜的令人发指（第2/2页）

听着葛世振介绍着蒸汽机车的研发和铁路铺建过程，朱国强在心里已经盘算了起来。

一里600两。

这是因为试验场上不需要修桥，所以成本降低了很多，如果换成正常的筑路的话，不仅要考虑桥梁，还要修车站等设施，那一里铁路的成本至少要增加两三成，那就算是八百两吧。

一千里，也就是八十万两！

才区区八十万两而已！

简单便宜到令人发指啊！

呃，好像忘了还有征地等一系列的费用开支，这个没关系，一里铁路的成本再增加二百两，也就是一千两。

“一百万两修一千里，修着几千里铁路，也就是几百万两而已，有了铁路，就可以打仗了……”

为什么朱国强一直没有领兵出关，发动对建奴的最后一战。

不是因为不想打，而是因为……打不起！

这个打不起，是因为耗费的钱粮太多，按照五军都督府以及兵部的计算，远征漠北，前线一石军粮的成本超过将六十两！而十万大军远征，每个月仅只是人马粮草要耗费五百万两以上，征北至少需要准备五千万银子！

而且距离越远，成本越高，要是虏寇撤到西域，那运粮草的成本可就是天价了。

在另一个时空中，就是那个所谓的皇商范家，在康熙再次西征准噶尔部时。范家主动请自资本，承运军粮，每石只要当时官运价格120两白银的三分之一，即40两，这是因为范家凭着对蒙古贸易多年的经验，对路线极为熟悉，才降低了运输成本。

而现在的大明呢？

六十两……

恐怕这还是乐观估计。

可有了铁路和火车就不一样了！

火车的运输成本才多少？

那怕是再高，也不至于高出需要六十两运费的天价，这个天价等于买了六十石粮草啊！用火车，顶破天了也就一二两而已。

有了铁路和火车，别的不说，单就是运送军需省下的银子，都足够修几条铁路的了。

这么一算，这铁路简直便宜的令人发指啊！