第1127章 世界的改变（第2/2页）

“是啊，所以，咱们才要大修铁路啊，这次四川和陕西两地商人，共同投资五百万两，修建西安到成都，一旦铁路修建四川盆地，铁路就算是进入西南了，等将来，再慢慢的把铁路往西南修……”

“皇爷爷，是不是要像他们说的那样，把铁路一路修到承化，修到南天门。”

朱怡铭好奇的问道。

现在在大明呼声最好的就是修建从南京到昆明的铁路，以及昆明到承化，还有就是直达南天门的铁路。

修建这两条铁路几乎成为了大明朝野的一种共识。

为什么会有这样的共识——因为南洋是大明的新粮仓，“南洋丰，天下足”，每年有数千万石南洋米，确保了大明再没有饥荒之虑，而每年数十万移民的涌入，“衣冠南渡”同样也让那片土地正在一点点的变成了另一片江南。

这一切的背后却是海上航行的风险，海上的风浪、礁石以及其它各种各样的风险，让人们渴望着改变，而在大家看来铁路无疑就是最现实，也是最稳妥的交通工具。

至于什么山路险难，没关系，西南的寺山里有得是生苗，南洋各地有的是蛮夷，雇佣他们筑路，顺便也能归化他们，一举数得，大好事啊！

至于什么筑路技术啦、难度啦，暂时他们还没有考虑那么多，不过，无论技术难度多大，大明的铁路正在一点点的推进着。早在五年前，大明的铁路就已经突破了一万里大关！

而去年突破了两万里！

铁路的发展带动了冶金、采矿等各个行业的发展，现在的铁路已经成为大明经济的发展龙头。

对于这一切，朱国强自然是乐意看到，毕竟，归根结底，大明还是一个陆上帝国，铁路是大明未来的动脉。

“怡铭，你到过铁路工地吗？”

看着车窗外关中大地，朱国强笑问道。

“等列车到了西安后，咱们去一下西兰铁路工地。”

西兰铁路是中央铁路公司于两年前开始修建的最重要的动脉铁路，表面上看起来，铁路就是从西安到兰州的铁路，可实际上呢？

“等铁路修到兰州后，铁路线会继续向北修建，一路修到嘉裕关，然后再修到西域。”

冒着细如牛毛的小雨，朱国强和朱怡铭两人骑在马上，于山间的铁路工地上行走着。

“可现在西域不是在建奴的控制之中吗？”

“没问题，让他们把西域让出来！”

朱国强说道。

“让？”

“量蒙古之物力，与友邦之欢心，只要咱们大明愿意做他们的友邦，别说是西域了他多尔衮就是当裤子都乐意！永远不要小瞧爱新觉罗家的底线，他们家是——没有底线，只要能够保住他们家的富贵，没有什么事情是他们做不出来的！”

对于爱新觉罗家，朱国强简单是再了解不过，原本以为“宁予友邦”的是他们的后代，没想到，多尔衮也是这样的货色，也正因如此，在大多数时候，朱国强舍不得啊……这么好的奴才，有谁能舍得？

“修到西域之后呢？是不是要挥师西进？剿灭虏寇？”

即便还有些年幼，可提到剿灭虏寇时，朱怡铭的语气仍然变得有些激动，甚至他早就给自己定下了一个志向——率领军队把建奴从这个世界上彻底的抹掉的。

“修到里海边，然后从那里往南修，修到波斯，修到巴格达，再修到君士坦丁堡，如果不出什么意外的自，最迟到明年，你父亲差不多就能打下君士坦丁堡了！”

这会朱国强并不知道郑森的奇袭改变了很多事情，不知道君士坦丁堡早就被拿下了，还缴获了数以亿兆的奥斯曼苏丹财产，那些财宝已经装上了船，正在运回大明的路上，随船的甚至还有一些奥斯曼贵女，她们既然是俘虏，也是贡品。

“从君士坦丁堡，继续往欧洲修，最后我们会把铁路修到罗马，修到柏林、维也纳、巴黎……”

与其它人试图用修建纵贯亚洲的铁路来串联大明的殖民地与诸侯国不同，朱国强想要串联的是整个世界，他想用铁路线把这个世界给串联在一起，在他的构想中，在未来的一百多年中，铁路将会铺设在欧亚大陆的各个角落，在大明的控制下，沿线的各种资源通过铁路源源不断地运往大明，而大明商品也通过铁路源源不断地运往沿线各地，那些铁路将会改变整个世界，至少将会改变欧亚大陆，改变这片旧世界！

“可是，皇爷报，那么建奴呢？难道我们要放过他们吗？”

朱怡铭有些不解的问道。

“好奴才，可以先留一阵子，等咱们把路筑通了，再用铁路绞死他们！”

天地间雾蒙蒙的一片，他们一行人就这么边走边说。就这样他们顺着铁路工地走了上百多里，沿途可以看得到到处都是冒着风雪劳动的人，那些工人有许多人都来自大山深处的山村，他们会随着筑路工程的推进，走出大山，会随着的经历会改变他们。最终，他们会走出大山，走出宁静的乡村。

其实，世界已经改变了，从铁路线的绵延而不断的改变……