第134章 要想富，先修路(完)（第2/3页）

但是视线往下再往下，穿过土层，在照不到光亮的几十米之下的地底，却有着许许多多的盾构机也正在尽职尽责的工作。

为城市的建设贡献出力量。

【用二十年，追上了百年的落差。】

【盾构机如此，高铁也如此，其他方面也如此。】

【逢山开路、遇水搭桥，西北、西南地区很多千年都不通路的地方终于被连接在了一起。】【隧道击穿了西北和西南的一众山脉。】西部的高耸山脉又一次出现在天幕上。

不过这一次的主角不是在边疆的喜马拉雅等，而是位于第一级阶梯与第二级阶梯中间的——祁连山脉、昆仑山脉、秦岭山脉。

盾构机正在辛勤工作。

一条条超过两万米的隧道也最终呈现在人们面前。

最长的新关角隧道甚至达到了32690米!

它连接了西宁与新疆。

【很多年前，翻越这些山脉可能需要火车迂回盘旋几个小时，但是现在，隧道直通，十几分钟就

可以到达山脉的第一边。】

徐霞客生起了一堆火。

这蜀山之上，可真是够冷的，不生火对付不过去。徐霞客当天晚上做了一个梦。

他梦见自己来到了后世，看到气势磅礴的盾构机正在蜀山的山腹中穿行。蜀民们和他这样的旅行家，顺着盾构机开出来的隧道，来往于蜀地与中原之间。即使在梦中，徐霞客都笑出了声。

蜀山沿途和深处还有一些土著部落居住，他们不与外界往来，还相信着巫的力量。

她的手已经如枯枝一般，但这些年少的男女们却有着乌黑茂密的头发以及闪亮平整的肌肤。巫缓缓开口： 不，这不是神灵的力量，这是凡人的力量。少男少女很疑惑的看着她。

巫笑了笑，坚定的道： 这就是凡人可以做到的力量。但是，只有学习更高深的知识……巫娓娓道来，

她老了，她可以死在这深山里。但是这些孩子们不能像她一样，终身被困在这儿，他们要走出去。

巫有预感，这天下即将迎来一场巨大的变革。

她也不知道自己的这个选择是对的，还是错的。

她希望是对的。

【以往，山谷之南与山谷之北的居民对岸而居，却终生无法相见。如今，一座座的桥梁跨越山峰，大自然造成的天堑变成了坦途。】

【华夏古代，曾经有很多漂亮的桥。】

【赵州桥、洛阳桥，其技术都领先于世。】

各式各样的桥出现了。

有皇家园林中雕梁画栋的精致木桥，有江南傍水小镇中的朴素石桥，还有可遮风雨的廊桥....最后定格在洛阳桥上。

洛阳桥不在洛阳，而在泉州。它是现存最早的跨海石桥，建成于宋仁宗时期。

导游对着游客们讲解：“当时的泉州太守蔡襄也是个奇人。他为了让这个桥更牢固，不被风浪吹走，就地取材，在桥墩上种了牡蛎，也就是生蚝。生蚝贴着石头一层一层，而且还能够吐出粘液，生蚝长得越多，这个桥基就越坚固。

这也是洛阳桥九百年来大修只有两次，还能屹立至今的原因。

游客们脸上浮起敬佩之色。

【尤其是赵州桥，被还曾经被漂亮国的土木工程师协会选为华夏两大建筑奇迹之一，另外一个是长城。】

【因为它是单拱，中间没有桥柱支撑，但却可以历经千年，甚至经历了地震都不倒，的确是很牛。】

赵州桥的造型看上去非常的简洁，因为它的中间根本没有桥墩和桥柱。

1400年过去了，它还依然坚固。

梁思成和林徽因考察古建筑的时候到了这里。

当地人很是骄傲的介绍： “66年

的时候我们这儿发生了大地震，房子都倒了好多，但你知道吧?这桥还真就啥事没有!

林徽因满是感叹的对梁思成道：这真是华夏1400年来最理想的一座桥!

唐朝。

阎立本在工部待了这么久，对民间稍有些名气的建筑与桥梁都很熟悉。

这赵州桥应该就是赵州液河上的石桥，是前隋朝名叫李春的工匠所建，在当地颇有一些名气。

魏征感慨： 没想到过了一千多年这桥居然还在。建桥修路在这时候，可都是大功德。

“而且历经了地震还不倒，的确是有真本事。”李世民对阎立本道， 去民间寻访一下，看看还有没有李春的家人或是徒弟。

这样好的造桥法子，可不能丢了。

民间。

当李春的孙辈们看到赵州桥依然在，而且在桥头还立着他的铜像时，惊喜得一时都没反应过来。

愣了半晌后，这才激动得连说： “咱阿翁这也算是青史留名了，我这就去给阿翁上两炷香，让他也高兴高兴。

他们没想到，紧接着就会迎来一场富贵，也算是蒙祖先荫庇了。

北宋的蔡襄一家也同样在激动。

蔡襄得意不已： “我就说我这法子好，之前还有人反对，看看，还是我嬴了吧。”

现在洛阳桥还在养生蚝呢，他打算用生蚝把桥墩加固之后，再来建桥面。

蔡襄甚至想到了： 这仙画一出，说不定朝廷就会有所封赏，加官进爵估计也有可能…….不行，我得和官家说，现在还走不了。

他得看着这个桥建完呐。

他儿子无语的看着自己父亲一直在碎碎念。

蔡襄的妻子推了推他： “别管你父亲，他激动的时候就是这样。你去给他温壶酒来，他待会儿肯定想喝。再预备一下明天的事情，明天肯定有客人来访。

同僚、乡绅们都会上门来道贺。

想到这里，她也高兴得很。

· …

【现代的桥梁与古代不同，尤其是跨山跨江跨海大桥，都需要考虑到火车与

汽车的通行。】

【咱们华夏直到1937年，在桥梁专家茅以升的手中，才诞生了第一座公路与铁路两用的以钢为主体的桥梁，杭州钱塘江大桥。】

钱塘江大桥上层通汽车，也可行人，下层通火车，修有铁轨。就在它建成并通车89天之后，有军人簇拥着茅以升来到了大桥边。

日军逼近在即，如不炸桥，将难以阻挡他们南下的步伐。茅先生，希望你能理解。茅以升很平静的道：“我能理解。”

士兵们开始根据茅以升的指点，在桥墩的四周布下炸药。

他们这才发现原来茅以升早就在桥墩上留下了空洞，可以直接把炸药给塞进去。茅以升笑容苦涩：“在修建的时候我就早预料到了会有这么一天。”他的手在桥墩上抚摸了片刻，然后决然的撤回： 放吧。在等如潮水的难民通过大桥之后，茅以升这才下令封桥。

江面上传来巨响，爆炸声伴随着滔天的烟雾和水雾，钱塘江大桥被拦腰折断，逐渐坠毁在钱塘江的水面以下。