第1456章 拉索大桥（第2/2页）

这座桥其实早就该修了，不过陈旭不在咸阳，冯去疾的主要精力放在各种朝廷政务处理上，而且始皇帝也因为每天要审阅大量本该陈旭审核的奏书，加之身体不太好，也没心情去管修桥的事，三省六部其他官员也都彼此心照不宣的懒得开口，这件事也便一直拖下来，直到今天陈旭实在忍不住了，三下五除二便搞定了，而且还设计了一种快速而简单的新式建桥方法。

这种拉索桥和吊桥结构有些相似，但在结实程度上不可同日而语，如果没有水泥和钢铁，根本就无法修建成功，但到了眼下，大秦无论是官员还是匠工更亦或是百姓，早已不是数年前只会玩泥巴和木头石头的原始人了，在所有懂得桥梁工程的官员看来，这种桥无论是从结构还是从修建难度来说，都要比混凝土简单方便的多，而且只要测量计算精确一些，各项工作可以同时进行，最后组装完毕就算成功，而大秦工匠有一个严格的传统，那便是整体协作统一规制，为了消除六国的遗留痕迹，李斯推行了一整套的统一法令，车同轨书同文度同制不是说着玩的，除开锅碗瓢盆之外，所有的工具武器都是统一格式和标准，马车和弓弩上的配件更要求统一，这样便于维修和更换，而且每一样配件上都必须铭刻上工匠的名字，一旦不合规制无法使用，那是要负责的，轻者罚款重则流徙，这也使得大秦的工匠形成了一种铭刻在骨子里的工匠精神，那便是严格和认真，因为不严格认真的都已经被清除出去了。

修桥的事陈旭安排之后就不管了，这次巡视坦途计划下来，他发现大秦的官员和工匠都有非常强大的接受和实践能力，很多东西他们只是想不到，并不是做不好，而且这座斜拉索大桥并不要求多么结实，除开来往的人比较多之外，一辆马车加上货物最多也就不到一吨的重量，和后世动辄数吨甚至数十吨的车辆来说，完全就是渣渣，即便是修一座普通的木桥都完全能承载，更何况还用了大量钢铁。