第428章 巨轮杀手（第2/2页）

这片广袤的群岛原本是属于北美大陆的一部分，但在第四纪冰川结束之后，海平面上升，导致了这些岛屿与北美大陆分离，在海面上形成了一大片支离破碎的大面积岛屿。

越往北走，太阳在天空停留的时间就越长，尤其是在越过北极圈之后，天空的太阳就好像打不死的小强一样，一直在地平线之上晃悠，即便是降落到地平线之下，似乎也就是一眨眼的功夫又会重新露出头来。越往北走，这种现象就越厉害，这就是著名的极昼现象。

同时，越往北走，气温就越低，哪怕现在在南方已经是一年之中最热的酷暑季节，可在这里依然看不到一丝丝夏天的味道。

蓝鲸号驶出戴维斯海峡进入到巴芬湾之后，海面上竟然出现了结冰。

事实上，巴芬湾向北的海域，包括即将走过的史密斯海峡，通航的时间是在八月份和九月份，七月份的这片海域，依然有结冰。

幸好这个时段的海面结冰并不厚，蓝鲸号又是一艘AC1级的破冰船，对付这种只有几厘米厚的冰层很轻松，即便是持续向北航行，最多也就是让蓝鲸号放慢一些速度罢了。

蓝鲸号在这条航线航行的时候，都是尽量的靠近航线中央，毕竟这里已经进入到北极圈了，尤其是在夏季，航行是一件比较危险的事情。

无论是从格陵兰岛还是埃尔斯米尔岛脱落的冰川，都会形成一座座只能看到一点点的冰山，在洋流的带动下，这种堪称巨轮杀手的冰山会沿着海岸线持续游动，一旦有轮船遇到这玩意儿，下场是很悲惨的。

著名的泰坦尼克号就是很不幸的遇到了这些大家伙然后沉没的。

蓝鲸号虽然是一艘破冰船，可对于这种巨轮杀手也是敬而远之的。不过幸好蓝鲸号是一艘设备极为现代化的科考船，船上的冰山雷达可以在很远的距离就发现隐藏在海平面之下的冰山，从而发出告警，提醒船长避让。

进入到史密斯海峡之后，船速已经从14.5节下降到10节，最终下降到现在的7节。

没办法，史密斯海峡中的结冰已经有二十厘米厚了，而且一些横冲直撞的冰山也不时地的出现。这条海峡相比起最狭窄处都有三百公里的戴维斯海峡，简直就是太狭窄了。这套狭长的海峡最宽处也只有一百多公里，而狭窄的地方连三十公里还不到。

在这条海峡行船，必须要小心小心再小心。