第十章 大泽起龙蛇（第3/7页）

为什么？

第十九路军有守土之责，卫戍的就是京沪，把上海丢掉，跟不抵抗也没多大区别。

而且如果战上海，军事上可以扬长避短：咱们武器肯定不如鬼子，这是他们的长处，不承认不行，但我们能够最大限度地缩小它。

怎么缩小呢？就是钻在城里跟他们打巷战。上海是大城市，到处都是房子，最重要的是有万国租界，老外都住在这一片，日军的飞机大炮再牛也不敢乱逞威风。

缩小对方长处的同时，弥补自己的短处也很重要。这一点蔡廷锴也想到了。

十九路军属于标准的穷人部队，武器非常寒碜。官兵所配枪支多数为广东造的七九式步枪（那时的广东货可并不时髦，属于准淘汰产品），每支步枪配一百多发子弹，没有什么重武器，只有一些汉阳造的轻机枪。

改善武器装备成了当务之急。

先向政府伸手，请求调拨。

可那时候的孙科内阁自个儿都快穷得要砸锅卖铁，毁家纾难了，哪有闲心和余钱来理这个茬，所以报告打上去，连个响声也没听见。

无奈之下，蔡廷锴只好自己想办法。好在大上海的洋行多，只要你给钱，总有办法给你弄来武器。

标有番号的斗笠是十九路军的主要标志

最后终于筹到一笔钱，从外国洋行那里搞到了一批武器弹药，就是这批武器，在闸北巷战中发挥了重要作用。

十九路军不是九一八时的东北军，其军事主官久经沙场，意志如铁，随时有赴汤蹈火，粉身碎骨的精神准备。

引用《亮剑》中的话，可作如下评点：一支部队也是有气质和性格的，而这种气质性格和首任的军事主管有关，他的性格强悍，这支部队就强悍，就嗷嗷叫，部队就有了灵魂。

因为一切早已了然于胸。

因为一切早已准备就绪。

因为一切早已置之度外。

在指挥部，蔡廷锴向南京发去密电：闸北已经开火，我军决意抵抗。

首席战将

盐泽的这次进攻具有一定的隐蔽性，一个突袭，便占领了天通庵车站。

天通庵车站的轻易得手，让盐泽大为得意。如果再拿下上海北站，他就可以控制市内的淞沪交通了。

第一次进攻，日本海军共投入陆战队员两千人。

闸北前线的张若嵩团有一千人。不过在战斗打响时，他却意外地得到了一支援军。

这支援军就是宪兵团。因为十九路军老是拖着不肯把防区让出来，宪兵团嘀嘀咕咕很不满意，但也只好先去找出租房。有一个连住的地方离交战地点很近，一看，怎么着，鬼子还真摸过来了，那还等什么，跟着十九路军一起打吧。

此外，还有警察大队的两个中队。警察管的是城市秩序，宪兵管的是军队秩序，打仗自然没有野战部队在行，不过只要手里有枪，多少都能派上点用场。这么一加，就有了一千七百人。

一千七百人打人家两千人，如果摆到正儿八经的战场上去，那是必定吃亏无疑的。幸好这里打的是巷战，你就是人再多，一个巷子里能挤多少？何况盐泽为了便于进攻，早就把他的人分成了三路，每路五百人。所以不能看总量，要看局部。我们有一千七百人就够了。

甚至还有富余。张若嵩把人马调配出去后，又额外留了三个连作为预备队。

等到正式交火，发现难点果然不在人多人少，而在于陆战队有坦克车作为前导掩护。

这种坦克车是日本从英国进口的，名为维克斯轮式坦克。外表看起来跟个大甲虫差不多，其顶部装有圆形炮塔，有两挺重机枪可回旋扫射。

尖端武器来了。

此前，十九路军经历的主要是北伐和中原大战这些国内战争。坦克这种东西，很多人看都没看见过（称之为“铁牛”），更不用说知道怎么防御了。

三路日军都有两到三辆坦克车在前面开路，十九路军在路口构筑的防御工事被冲毁，日军一度冲入防线，形势十分危急。

见此情景，张若嵩急忙打电话到指挥部，请求增援。

蔡廷锴没有马上增兵，而是问他：你现在手上还有多少人马。

张若嵩回答，原有一千七百人，已伤亡三分之一。

蔡廷锴点点头。

尚有千人，要什么增援，最低限度，你团要在闸北坚守三天，三天之后才可以换防。

张若嵩不敢再说什么了。

蔡廷锴打过的仗不计其数，前线能不能顶住，能顶多久，你瞒不过他。

张若嵩只得把预备队调上来，一阵猛打猛冲，这才收复阵地，击退了日军。

虽然没有派一个子的援兵，但蔡廷锴遣来了首席战将——一五六旅旅长翁照垣。

在第十九路军的大帐之中，翁照垣称得上是一颗耀眼的明星，只不过这颗明星经常会给自己惹祸，用嘴巴。

九一八事变的消息传来，他大发议论。

有枪在手里，为什么不打？那样就算败了，也不失军人本色！

他对少帅也直言不讳：“张学良不是一个有坚强卓越修养的军人。”

评价就一句话：这哥们儿不过一少爷而已。

说这些话容易得罪人啊，可是翁照垣似乎从来就没想过要给自己的嘴巴上安个闸。

翁大嘴说话率直，做事也极富冒险精神。

这个日本士官学校的毕业生，后来不知怎么，忽然想起要到法国去学开飞机。

但是飞机毕竟不是汽车，飞行执照也不同于汽车执照，其间的难度是可想而知的。更何况，当时的飞机还是个新生事物，无论是驾驶技术还是飞机本身的性能，都算不上成熟，报刊上经常有飞机开着开着就起火燃烧乃至坠毁的新闻报道出来。别说中国人，就是土生土长的法国人，也没几个敢染指这种高难技术的。

“飞行发烧友”翁照垣不但有这个胆量，还做得相当出色，到后来，甚至能独自一个人驾驶飞机了。

要问飞行员最怕什么，十有八九都会说，那就是飞着飞着，机身出机械故障。

因为是在空中，不是在地面，没法立即抢修。这种情况下，什么资深、技术都没用，要想保住自己的性命，唯一的选择就是立即跳伞。

至于飞机，那就没法再管了，爱怎么着就怎么着吧。

很不幸，翁兄也遇到了这类倒霉事。

他也想跳伞，可是发现不能跳。因为飞机下面有民宅，他这么纵身一跳不要紧，失去控制的飞机可就只能往法国老百姓的房子里面钻了。

当然了，如果真的跳了伞，也没有人能够站出来进行指责——飞机眼看就要完蛋，飞行员当然不能跟着一起去陪葬，这是常理常规，任何人都会这么做。